Bir teknede osmosisin varlığını anlamanın ilk adımı görsel incelemedir. Boya yüzeyinde kabarcıklar, renk değişimleri ve hafif şişkinlikler varsa, bu genellikle nemin laminat içine sızdığını gösterir. Ancak kesin teşhis için nem ölçer (moisture meter) kullanılması şarttır.
Profesyonel ölçümde gövdenin farklı noktalarından nem değerleri alınır. %15–18 arası normal, %20 ve üzeri ise osmosis riski olarak değerlendirilir. Karaya alınan teknenin birkaç gün kuru kalması, ölçüm sonuçlarının doğruluğu için önemlidir. Ayrıca kabarcıkların patlatılarak içlerinden çıkan sıvının pH değerinin ölçülmesi, kimyasal bozulmanın seviyesini belirler.
Teşhis sonrası yapılacak en doğru işlem, gövdenin durumuna göre epoksi kaplama veya yüzey soyma işlemlerine karar vermektir. Hafif vakalarda 2–3 kat epoksi bariyer yeterliyken, ileri osmosis durumlarında jelcoat tamamen kaldırılıp yeni sistem uygulanmalıdır.